铁道兵是和平时期牺牲最多的军人，即使脱下军装，仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建，是新时代中国高铁的建设者，见证了中国高铁从无到有，直到世界第一。截止2020年底，随着银西高铁的建成，中国高铁总里程达到3.8万公里，占世界高铁总运营里程的近70%。
让中国获得基建狂魔称号，屠榜世界桥梁排行的人，原来是和当年打赢抗战内战抗美援朝对印越自卫反击战的都是来自同一批人，他们叫中国人民解放军。
“在灾难面前，西方人的传说是诺亚方舟，我们祖先的故事是精卫填海，愚公移山。”
这年头山体落石也能人体描边了，我怀疑这车没装安全气囊；自行车三轮车对撞是有多大冲击力啊，还能往两边飞穿越护栏的；看朱一龙表演下雨天徒手单手爬峭壁，爸爸突然出现在峭壁上除了闪现我想不到别的方法了；乔振宇死得好快，天妒红颜
具体怎么说呢。
不入戏没有代入感，作为灾难片就没看点啊，就像之前那部《紧急救援》，没有亮点，没有记忆点，看了跟没看一样。看得人瞌睡～
灾情令人揪心、特效让人出戏、前后呼应的细节或者说一些象征物的镜头也基本满足在情感层面的需求。
整体也就3.5…始终没办法太入戏…编剧有点过于扯，有的剧情过于夸张了…以及，最后看演员表的时候跟一起去的小伙伴吐槽，“猛龙特效”真的不太猛… 大部分演员的演技都是可以的，为了演员们增加0.5，给到4分。
中规中矩 大场面的特效看着非常韩国灾难片 果然俩视效总监都是韩国人
国内灾难片太少了，这部有不足，但总体可看，不错
热闹的秀场画卷以及一种全然不在乎的调侃姿态，项目中资方与主创的互相推诿甩锅；表达上的自我迷恋以及每个主演在面对角色时的游刃有余（Penélope大概回到了2005-2010的黄金期），都有相当的可看性。“Triple fuck”、怼记者提问抑或是拷问大劫之后的电影工业，为标题所吸引的卖点之外，它也因为这种没有身段变得有特殊的意义。
2.制作就更不用说了，震撼人心
身与魂，无所不惜。
不错的救灾群像。不是主角万能他人降智的套路了。（虽然主角还是能力出众，提出啥计划都全票通过）。女性角色也不只是花瓶。
无论如何，铁道兵和中国铁建respect！
文戏部分稍显不足，但是瑕不掩瑜，诚意满满，值回票价！可以说是中国灾难片的突破之作，也只有中国才能拍出这样的灾难救援——毕竟国外没有救援=_=
父子对话那块着实不到位
平凡的英雄，优秀的国产灾难片，值得一看再看。
終於知道為什麼老一輩把演員稱作「跳梁小丑」，或者用廣東話講「馬騮戲」⋯所謂方法演技不過是戲太多，穿上戲服就是持牌唬人，對症下藥便是王道；順帶調侃了一下自以為比好萊塢高尚的歐洲，惰性是褒是貶永遠成疑。安東尼奧班德拉斯演的是橫跨歐美、食兩家茶米的自己，當被罵「金錢的奴隸」，他用一句「你也是奴隸，只是金錢比我少」有力還擊；忽然聯想到即將上映的某漫改救市大作被曝出「一人分飾兩角」是權宜之計的內幕，如此看來本片的尺度也算小了⋯
渲染过度的情绪，尴尬苍白的台词加上一些可笑的镜头运用和大可不必假装高超技艺的设置那简直是峰爆极的灾难
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